讓每一個(gè)有造物想法的人都能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意。

“傳統(tǒng)工業(yè)軟件的使用門(mén)檻實(shí)在太高了。”

這是Orthogonal創(chuàng)始人吉洋和身邊大量工業(yè)領(lǐng)域從業(yè)者共同的感慨。

吉洋在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)提到：進(jìn)入AI時(shí)代之后，軟件開(kāi)發(fā)都已經(jīng)能夠借助Cursor實(shí)現(xiàn)“vibe coding”靠感覺(jué)流暢開(kāi)發(fā)了，硬件設(shè)計(jì)領(lǐng)域卻還停留在效率極低的原始階段。達(dá)索、ANSYS等海外巨頭搭建的傳統(tǒng)工業(yè)軟件體系，本質(zhì)上是一道由高昂授權(quán)費(fèi)用和陡峭學(xué)習(xí)曲線(xiàn)堆出來(lái)的壁壘，Orthogonal要做的事情，就是把AI驅(qū)動(dòng)的“vibe開(kāi)發(fā)模式”帶入硬件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。

創(chuàng)始人吉洋已經(jīng)在德國(guó)宇航局（DLR）和全球工業(yè)領(lǐng)域深耕了近二十年，不僅參與過(guò)達(dá)索系統(tǒng)仿真工具核心功能的研發(fā)工作，還牽頭負(fù)責(zé)了空客A350寬體客機(jī)電氣系統(tǒng)的研發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)在庫(kù)卡、寶馬、西門(mén)子高速列車(chē)、中國(guó)商飛、華為、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)等多家全球知名企業(yè)的合作項(xiàng)目中，擔(dān)任過(guò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或者核心技術(shù)角色。2023年，他也因?yàn)樵诳蒲泻蛣?chuàng)業(yè)領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)，被慕尼黑工業(yè)大學(xué)授予“TUM Ambassador”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

在他看來(lái)，AI給行業(yè)帶來(lái)的不只是單純的效率提升，更是一次重構(gòu)工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)范式的絕佳機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)工具的過(guò)高復(fù)雜度已經(jīng)成為限制整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

吉洋表示：“AI時(shí)代的智能硬件創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，規(guī)模正在變得越來(lái)越小，很多時(shí)候一個(gè)人就要兼顧多個(gè)領(lǐng)域的工作。對(duì)于95%有創(chuàng)新需求的中小企業(yè)和個(gè)人硬件愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)工業(yè)軟件不僅買(mǎi)不起，也學(xué)不會(huì)用。我們現(xiàn)在做的ODE，就是AI時(shí)代的‘新達(dá)索’——和傳統(tǒng)廠商不同，我們服務(wù)的不只是行業(yè)頂尖工程師，而是每一個(gè)想要造出屬于自己產(chǎn)品的人。”

Orthogonal的核心產(chǎn)品ODE全稱(chēng)Orthogonal Design Engineering，是一款原生AI架構(gòu)的云端硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，它把工業(yè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、熱仿真、電路設(shè)計(jì)、3D打印到成品加工的整套硬件開(kāi)發(fā)全流程，都整合到了同一個(gè)平臺(tái)當(dāng)中。用戶(hù)不需要再在多個(gè)不同工具之間來(lái)回切換，也不需要掌握深厚復(fù)雜的工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)，只需要用自然語(yǔ)言說(shuō)出自己的開(kāi)發(fā)需求，就可以由AI自動(dòng)拆解工程邏輯，完成建模、仿真和迭代優(yōu)化，最終落地復(fù)雜硬件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作。

ODE的核心競(jìng)爭(zhēng)力不是“用AI生成模型”，而是讓AI真正讀懂底層的工程邏輯。

在技術(shù)架構(gòu)上，ODE雖然底層接入了大語(yǔ)言模型，但更核心的支撐是團(tuán)隊(duì)自研的多物理場(chǎng)數(shù)據(jù)引擎與計(jì)算引擎——這套底層能力和傳統(tǒng)工業(yè)軟件采用的核心能力屬于同一技術(shù)體系，區(qū)別只在于，過(guò)去需要工程師手動(dòng)編寫(xiě)方程、搭建模型，現(xiàn)在由AI理解物理規(guī)則，自動(dòng)生成并調(diào)用相關(guān)計(jì)算模塊。

ODE底層的多物理場(chǎng)統(tǒng)一建模語(yǔ)言與求解器，沿用了德國(guó)宇航局、達(dá)索系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)和企業(yè)遵循的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，Orthogonal團(tuán)隊(duì)又用云原生架構(gòu)對(duì)這套體系做了重構(gòu)和深度優(yōu)化。目前ODE在多項(xiàng)核心仿真任務(wù)上的性能，已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)傳統(tǒng)頂級(jí)工具的5到10倍。

吉洋舉例介紹：“用戶(hù)只要輸入‘幫我設(shè)計(jì)一臺(tái)高速電機(jī)’這樣的提示詞，系統(tǒng)就能自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)模型和結(jié)構(gòu)模型，還能進(jìn)一步模擬它的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，比如運(yùn)行時(shí)的溫度分布、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)特性等等。”

為了保證生成的模型在物理規(guī)則層面是可行可用的，ODE同時(shí)配備了兩套操作界面：一套是面向普通用戶(hù)的AI交互界面，另一套是面向?qū)I(yè)工程師的手動(dòng)調(diào)試界面。也就是說(shuō)哪怕AI生成的結(jié)果出現(xiàn)偏差，專(zhuān)業(yè)工程師也可以隨時(shí)接手校正，最終保證輸出結(jié)果的可靠性。

在商業(yè)模式上，傳統(tǒng)工業(yè)軟件大多采用高額許可證授權(quán)的模式，一年的授權(quán)費(fèi)就動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)美元，而Orthogonal的基礎(chǔ)訂閱價(jià)格門(mén)檻很低，后續(xù)只按照用戶(hù)實(shí)際消耗的token和算力收取費(fèi)用。吉洋認(rèn)為，AI時(shí)代的工業(yè)軟件本質(zhì)上已經(jīng)不再是“賣(mài)工具”，而是“賣(mài)結(jié)果”和“交付能力”，這種新模式對(duì)傳統(tǒng)廠商來(lái)說(shuō)，不但是對(duì)原有商業(yè)邏輯的顛覆，也給他們的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了極大的阻力。

早在ODE還沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)成熟的時(shí)候，就已經(jīng)有德國(guó)、美國(guó)等地的高校將它引入課堂教學(xué)。2025年10月正式上線(xiàn)后，ODE幾乎沒(méi)有做任何市場(chǎng)推廣，就已經(jīng)積累了四五十家標(biāo)桿客戶(hù)。早期客戶(hù)大多來(lái)自歐洲，其中既有歐洲宇航局（ESA）、德國(guó)宇航局（DLR）、德國(guó)大眾等知名機(jī)構(gòu)和企業(yè)，也包含布勒電機(jī)（Bühler Motor）、蓋米集團(tuán)（Gemü）等行業(yè)隱形冠軍。

吉洋透露，未來(lái)一到兩年，Orthogonal計(jì)劃打通從設(shè)計(jì)到制造的完整開(kāi)發(fā)鏈路，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化AI智能體的能力，讓它可以自動(dòng)調(diào)用各類(lèi)工具，獨(dú)立完成復(fù)雜硬件產(chǎn)品的全流程開(kāi)發(fā)。理想狀態(tài)下，用戶(hù)只需要在對(duì)話(huà)里提出需求，系統(tǒng)就能自動(dòng)完成從概念設(shè)計(jì)到成品落地的全部工作。

融資方面，目前Orthogonal的天使輪由風(fēng)物資本投資，線(xiàn)性資本和云啟資本參與了后續(xù)輪次的投資，多維資本擔(dān)任新一輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

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