今天是太空與您相伴的【第2953期】

國 內 航 天

我國首顆能源工程監(jiān)測專用遙感衛(wèi)星「電建一號」回傳首批高清SAR影像

北京時間2026年5月15日，我國首顆專門服務于能源工程安全監(jiān)測的遙感衛(wèi)星“電建一號”順利發(fā)射入軌，入軌僅48小時就完成了首次開機成像任務。

截至目前，“電建一號”已經成功傳回首批超高分辨率合成孔徑雷達（SAR）影像，覆蓋了交通樞紐、水電設施、城市建筑群等多種復雜觀測場景，從成像、數據傳輸到解析處理的全流程都實現了自主可控，充分驗證了衛(wèi)星的整體性能與工程應用能力。

影像清晰度有多高？

從太空就能看清錦屏一級大壩的核心結構細節(jié)

“電建一號”擁有超強的高分辨率成像能力，可以對重點觀測區(qū)域開展“凝視式”精細觀測，獲取高清雷達影像，成品畫面干凈銳利、層次分明，地物輪廓和細微結構都能完整呈現。

從傳回的錦屏一級水電站影像來看，大壩的拱形輪廓、泄洪閘口、壩頂配套設施都清晰可辨；就連壩體伸縮縫、閘門啟閉機這類細小構件也能有效識別；混凝土壩體、山體巖土和庫區(qū)水面的回波層次區(qū)分清晰，整張影像沒有明顯的模糊和重影問題。

再看湘潭站的影像：站房輪廓、站臺雨棚、軌道線網都一目了然，甚至列車的編組結構和道岔的細微構造都被清晰刻畫、精準還原。金屬構件的強散射特征和混凝土結構的穩(wěn)定回波對比十分鮮明，圖像沒有模糊重影，幾何保真度和信噪比的表現都非常優(yōu)異。

水電站輸電電塔的影像同樣清晰：塔身整體結構、絕緣子串、導線分布層次分明，塔材構件、連接節(jié)點這類細節(jié)也都清晰可辨。金屬塔架和周邊山體、植被的散射特征對比明顯，圖像不存在畸變和重影，幾何精度和成像質量都達到了優(yōu)異水平。

上海陸家嘴區(qū)域的成像結果也十分出色：東方明珠塔的塔身輪廓、球體結構特征清晰可辨，沒有模糊拖影；上海中心大廈、環(huán)球金融中心、金茂大廈等超高層建筑的立面紋理、建筑邊緣都銳利分明，和黃浦江水體的低反射暗區(qū)形成了非常鮮明的對比。

持續(xù)推進在軌測試工作

加速推進衛(wèi)星進入業(yè)務化應用階段

“電建一號”衛(wèi)星由中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司、中國地質大學（武漢）以及天儀空間科技股份有限公司聯合研制，是國內首顆專門為能源工程領域定制的X波段SAR衛(wèi)星，實現了SAR技術從模擬體制到數字體制的跨越，最高分辨率優(yōu)于0.5米，同時還具備毫米級InSAR形變監(jiān)測能力，填補了我國大型能源工程高精度天基監(jiān)測領域的空白。

此次“電建一號”首批影像成功回傳，不僅標志著衛(wèi)星的基本功能和載荷狀態(tài)已經通過初步驗證，衛(wèi)星在分辨率、信噪比、幾何保真度、復雜場景成像穩(wěn)定性上的優(yōu)異表現，也充分印證了數字體制在精細成像和場景適配方面的突出優(yōu)勢，讓衛(wèi)星能夠在多場景、多任務、多工況下都保持出色的成像能力，未來可以為中國電建的重大工程安全監(jiān)測提供高精度、高可靠、業(yè)務化的空間信息支撐。

后續(xù)研制團隊將繼續(xù)完成衛(wèi)星的在軌標校工作，聚焦水電工程、新能源場站、輸電通道等重點能源基礎設施開展精細化巡查，助力能源工程安全管理從傳統(tǒng)的被動處置轉向主動預警、精準防控，全力守護國家能源基礎設施安全。

（來源：天儀SPACETY 公眾號）

中國空間站多維度支撐月球探測工程，嫦娥七號計劃下半年發(fā)射

我國目前已經從任務規(guī)劃、資源調配、人才隊伍三個層面對載人登月和無人探月任務進行深度整合，整合后統(tǒng)一命名為“月球探測工程”。當前，嫦娥七號探測器已經運抵文昌航天發(fā)射場，計劃在今年下半年擇機實施發(fā)射。

這一消息是中國載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波在5月23日召開的神舟二十三號載人飛行任務新聞發(fā)布會上公布的。

張靜波介紹：“空間站任務已經培養(yǎng)出一支擁有多次空間任務執(zhí)行經驗、豐富太空飛行經歷的航天員隊伍，能夠為后續(xù)載人登月任務的航天員乘組選拔提供堅實的人才儲備?！彼硎荆袊臻g站作為國家級太空實驗室，將從航天員隊伍儲備、關鍵技術驗證以及新一代運輸系統(tǒng)一體化研制等多個方面，為我國月球探測工程提供有力支撐。

在關鍵技術驗證方面，中國空間站已經在軌穩(wěn)定運行近4年，已經部署并驗證了一大批面向載人登月任務的核心關鍵技術。

除此之外，空間站任務中由長征十號甲運載火箭和夢舟飛船組成的新一代近地載人天地往返運輸系統(tǒng)，和月球探測工程所需的長征十號運載火箭、夢舟登月飛船系統(tǒng)采用了一體化設計研制方案。

張靜波稱：“未來兩年，通過多次空間站飛行任務的驗證，將全面提升相關系統(tǒng)的技術成熟度與任務可靠性，為我國首次載人登月任務打下堅實基礎?！彼硎?，空間站長期在軌運營，未來還可以為月球科研開發(fā)、深空探測等任務提供更大的在軌平臺服務。

張靜波介紹：“嫦娥七號探測器已經在今年4月運抵中國文昌航天發(fā)射場，目前正在開展發(fā)射前的測試準備工作，各項工作都按照計劃有序推進，計劃于下半年擇機發(fā)射?！睋私猓隙鹌咛柸蝿諏⒉捎美@落巡飛結合的綜合探測方式，開展月球南極環(huán)境與資源勘察工作，同時還將開展相關國際合作。

后續(xù)我國還將按計劃完成長征十號運載火箭技術驗證飛行、夢舟載人飛船和攬月著陸器首次飛行等重要任務，為如期實現2030年前中國人首次登陸月球的目標不懈奮斗。

（來源：新華觀點 公眾號）

國 際 航 天

人類現役最強火箭：馬斯克星艦V3完成首飛發(fā)射

美東時間5月22日18時30分，也就是北京時間5月23日6時30分左右，美國太空探索技術公司SpaceX的新一代重型運載火箭星艦從得克薩斯州發(fā)射場發(fā)射升空，開展第十二次試飛任務。

本次試飛啟用了新一代星艦V3飛船和超級重型助推器，搭載了升級版猛禽發(fā)動機，并且首次投入使用了重新設計的發(fā)射臺。

本次試飛的核心目標，就是在真實飛行環(huán)境中驗證這些全新系統(tǒng)和全新部件的實際性能。

其中，星艦V3配套的超級重型助推器最核心的升級，就是對搭載的33臺猛禽發(fā)動機進行改造，讓發(fā)動機在減輕整體重量的同時，能夠釋放更大的推力。

星艦V3全箭總高度124.4米、總重量5533噸，搭載33臺猛禽3發(fā)動機，總推力達到9240噸，大約是NASA太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的2.3倍，是土星五號火箭的近3倍，近地軌道運力超過100噸，是目前人類有史以來推力最強的運載火箭。

上級的星艦飛船推進系統(tǒng)也進行了優(yōu)化，能夠適配更長周期的太空任務，同時還配備了艦對艦對接、太空加注燃料以及增強機動性等相關功能機制。

按照任務規(guī)劃，火箭第一級超級重型助推器會在墨西哥灣附近海域受控濺落，本次任務不會返回發(fā)射場進行回收。

第二級星艦飛船會在完成試飛任務后濺落印度洋。

作為SpaceX邁向完全可重復使用火箭和載人登月目標的關鍵節(jié)點，星艦V3本次首飛原本計劃驗證全箭可靠性、熱分離與姿態(tài)控制等核心技術。

（本文整理自公開航天資訊）