上海軌道交通15號線在2021年1月23日就已經(jīng)開通初期運營，它是國內(nèi)少有的一次性開通、達(dá)到最高運行等級的全自動駕駛軌交線路。這條線路北端起點是寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)的顧村公園站，南端終點抵達(dá)閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，一路途經(jīng)寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行共5個上海行政區(qū)，串聯(lián)起9所高校和3個國家級科創(chuàng)園區(qū)，全長接近43公里，一共設(shè)站30座，全部為地下車站。

就在近日，上海軌道交通15號線南延伸工程土建1標(biāo)迎來重要進(jìn)展：西閘公路站到蘭香湖路站（原規(guī)劃名為紫光路站）區(qū)間的上行線盾構(gòu)，順利完成了黃浦江北大堤的下穿施工，項目數(shù)智盾構(gòu)首次穿越黃浦江大堤的關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)圓滿完成。

上海15號線南延伸工程途經(jīng)奉賢與閔行兩個行政區(qū)，線路南端起自奉賢區(qū)的望園路站，之后沿著望園路、蓮花南路向北延伸，最終接入已經(jīng)投入運營的15號線終點紫竹高新區(qū)站，整條延伸線全長10.26公里。

等到這條延伸線建成開通后，15號線將可以直接服務(wù)東方美谷產(chǎn)業(yè)園區(qū)、奉賢新城核心區(qū)以及紫竹高新區(qū)等重點功能區(qū)，以后居民從顧村公園站乘坐15號線，就能直達(dá)南上海的奉賢新城，往來出行會便捷很多。

本次完成下穿的西閘公路站-蘭香湖路站區(qū)間全長約1346米，其中的過江段屬于一級重大風(fēng)險源，需要穿越的江段長度約480米。這條區(qū)間線路坡度大，穿越地層呈現(xiàn)上軟下硬的特點，整體地質(zhì)條件十分復(fù)雜。盾構(gòu)施工需要依次下穿新閘河、黃浦江南北大堤以及黃浦江主江，而且黃浦江大堤是剛剛改造完工的新設(shè)施，本次施工屬于對大堤的二次擾動，不管是施工安全還是沉降精度的管控要求都極高。

面對復(fù)雜的施工條件，項目專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊以數(shù)智化施工體系作為支撐，對盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化，對整個施工過程實行全流程智能管控，針對不同路段精細(xì)調(diào)整施工方案。施工完成后檢測顯示，黃浦江的南、北大堤各項沉降、形變指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，整體狀態(tài)受控。

5月27日（本周三）17:30

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圖文：上海寶山

原標(biāo)題：《這條軌交線路延伸線正在建設(shè)中，新進(jìn)展→》

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