近日徐匯區(qū)發(fā)生一起早高峰時段的送學“開門殺”交通事故，該事件引發(fā)了社會各界的廣泛關注。其實當駕乘人員下車前沒有仔細觀察周邊路況，開門操作不符合安全規(guī)范時，很容易導致非機動車騎行人員或者行人撞到開啟的車門受傷，嚴重威脅道路通行安全。結合徐匯轄區(qū)的道路出行特征，徐匯交管支隊車宣大隊民警韓永鑫接受了媒體采訪，為大眾拆解“開門殺”事故的常見誘因，同時向廣大市民科普規(guī)范安全的下車操作方法，助力筑牢道路交通安全防線。

“開門殺”屬于典型的突發(fā)性道路交通事故，有著難以提前預判、留給路人反應時間短、造成傷害大的特點。徐匯區(qū)作為城區(qū)，道路網(wǎng)密集，沿街設置的停車位多，日常非機動車通行流量大，在早晚高峰出行時段，機動車臨時?？亢?，乘客隨意開門下車，就是引發(fā)這類事故最主要的原因。在多數(shù)“開門殺”事故中，電動自行車駕駛?cè)嗣鎸ν蝗淮蜷_的車門幾乎沒有避讓空間，很容易發(fā)生碰撞摔倒，嚴重時還會引發(fā)后續(xù)二次事故，造成更嚴重的傷亡。

民警結合實際發(fā)生的事故案例分析后總結，日常道路上“開門殺”的高發(fā)隱患場景主要分為三類：第一類是機動車占道臨時停車，車身侵占了非機動車道范圍，駕乘人員沒有觀察就貿(mào)然打開車門；第二類是后排乘客、低齡兒童缺乏下車安全意識，不觀察后方來車就直接開門；第三類是出租車、網(wǎng)約車短途停靠上下客時，為了節(jié)省時間倉促開門，忽略了后方正在通行的車輛。多數(shù)引發(fā)事故的當事人都抱著“只是短暫停車不會影響通行”的僥幸心理，可就是這一點點疏忽，最終釀成了無法挽回的安全事故。

“開門殺”發(fā)生瞬間

針對如何有效規(guī)避“開門殺”風險，交警部門重點推廣了兩種科學規(guī)范的開門方法，操作簡單實用性非常強。第一種就是大家常聽到的荷式開門法，要求駕乘人員下車時，用距離車門更遠的那只手開啟車門：開左側(cè)車門用右手、開右側(cè)車門用左手，這個動作會帶動身體自然轉(zhuǎn)動，讓駕乘人員可以主動觀察車輛后方和側(cè)方的路況，從根源消除視覺盲區(qū)。第二種是兩段式開門法，下車時先把車門打開十厘米左右的縫隙，透過縫隙觀察周邊行人和車輛，確認完全安全之后，再完全推開車門下車，小小的開門縫隙也能起到主動警示的作用，提醒后方通行的人員及時避讓。

同時，民警也分別對機動車駕駛?cè)撕统塑嚦丝吞岢隽嗣鞔_的安全要求。作為車上安全第一責任人的機動車駕駛?cè)?，首先要?guī)范停車，選擇合法合規(guī)、不影響其他車輛行人通行的區(qū)域停放車輛，堅決不能占道停車、違規(guī)臨時?？?；車輛停穩(wěn)后，一定要提前提醒車內(nèi)乘客，尤其是老人和兒童，下車前必須仔細觀察路況，絕對不能突然開門。日常出行中，駕駛?cè)诉€可以養(yǎng)成停車后只解鎖單側(cè)車門、不讓雙側(cè)車門同時解鎖的習慣，從源頭降低“開門殺”的發(fā)生風險。

對于乘車的市民，民警建議盡量堅持“右側(cè)下車”的原則，避開左側(cè)車流密集的主通行道；下車的時候不要推開就走，一定要嚴格遵守“先觀察、再開縫、后下車”的流程。而騎行非機動車的市民，途經(jīng)有車輛停放的路段時，一定要減速慢行，和停放的車輛保持安全的橫向距離，時刻留意周邊車輛的動態(tài)，提前做好應急避讓的準備。

民警表示，絕大多數(shù)“開門殺”事故都是可以提前預防、人為可控的，大多只是疏忽大意導致的。下一步，徐匯交管支隊會繼續(xù)加大路面巡查和安全勸導的力度，同時走進社區(qū)、商圈、學校開展專項宣傳活動，向更多人普及規(guī)范安全的下車操作方法。交警部門也提醒廣大市民，道路交通安全沒有小事，一個小小的操作也關系到生命安全，所有駕乘人員一定要摒棄僥幸心理，養(yǎng)成規(guī)范下車的好習慣，共同維護良好的道路通行秩序，減少交通事故的發(fā)生。

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記者：吳會雄

視頻：吳會雄、康家輝

原標題：《規(guī)范下車操作，杜絕“開門殺”隱患》

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