把假期全交給AI的人，栽了。

01

五一假期最后一天晚上，閨蜜阿寧在群里炸了個(gè)雷。

她是我認(rèn)識(shí)的人里最典型的P人，假期前一天早上八點(diǎn)才決定去首爾，臨時(shí)訂機(jī)票酒店，連攻略都沒做。

她說(shuō)不慌，反正現(xiàn)在有AI。

然后，四天三夜的行程，她真的全交給了Gemini。

回來(lái)那晚，她在群里連發(fā)了二十幾條語(yǔ)音，越說(shuō)越氣。

原來(lái)第一晚，Gemini推薦她去明洞一家開了七十年的參雞湯老店，地址精確到門牌號(hào)，按照AI的描述，店里應(yīng)該有一位上了年紀(jì)的阿珠媽，還真誠(chéng)建議她點(diǎn)參雞湯套餐配一杯五味子茶。

她打車過去，對(duì)著門牌號(hào)看了五分鐘，那個(gè)位置現(xiàn)在是家美妝店，進(jìn)店問店員，店員說(shuō)這家店關(guān)了得有兩年了。

第二天早上，Gemini又讓她先去廣藏市場(chǎng)吃綠豆煎餅當(dāng)早餐，說(shuō)吃完順路就能逛通仁市場(chǎng)，她走過去之后才發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)市場(chǎng)中間隔著4公里，公交還要換乘，根本不順路。

阿寧后來(lái)在小紅書上搜了搜，發(fā)現(xiàn)最近三個(gè)月出境游用Gemini做攻略翻車的人不少，歐美驢友在抱怨它編日本電車時(shí)刻表，東南亞博主吐槽推薦的餐廳一半都關(guān)門了。

她猜，是不是大模型最近都在卷推理能力，Gemini顧著追趕ChatGPT和Claude，將旅游這種小活給了次要權(quán)重。

她的猜想很難證實(shí)，但故事還沒完。

無(wú)獨(dú)有偶，群里另一個(gè)朋友老周，五一去了貴州。

老周是J人，做攻略挺仔細(xì)的那種，全程靠某款國(guó)產(chǎn)AI規(guī)劃黔東南六天行程。

行前，他覺得AI給他的方案看起來(lái)無(wú)可挑剔，每天從早到晚幾點(diǎn)幾分都標(biāo)得明明白白，跟旅行社的產(chǎn)品說(shuō)明書一樣。

到了第二天他就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，AI讓他去看的那個(gè)苗寨，村口貼著告示，本寨已不再接待散客。

再后來(lái)，老周說(shuō)AI其實(shí)連門票信息都查不明白，還不如自己去攜程、點(diǎn)評(píng)看，可是不敢全信了。

然后，他嘆了口氣，表示如果你罵AI，確實(shí)立刻態(tài)度180度大轉(zhuǎn)彎，總之你罵就是你對(duì)，老周感覺自己就是AI的免費(fèi)糾錯(cuò)員。

看著群里這些聊天記錄，我突然想到今年五一，在社交媒體上刷到的一些帖子，目的地不一樣，劇情大同小異。

AI給我們規(guī)劃的行程看上去漂亮，但等真的踩在那條路上，才發(fā)現(xiàn)腳下全是補(bǔ)丁。

02

為什么AI做攻略，總在這些地方掉鏈子？

這個(gè)問題我琢磨過很久，感覺源頭在于大模型本身的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

我們今天用的所有大模型，知識(shí)都有一個(gè)截止日期，訓(xùn)練它的時(shí)候，工程師把過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容塞給它讀，讀完之后，這個(gè)模型就停在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)了。

之后世界發(fā)生的所有變化，餐廳倒閉、地鐵通車、景點(diǎn)改造、票價(jià)調(diào)整，它一概不知道。

這也是為什么阿寧的Gemini會(huì)篤定地告訴她，明洞那家參雞湯店還在那兒，在它讀到的那批數(shù)據(jù)里，這家店真的開著，照片、菜單、評(píng)分一應(yīng)俱全。

AI沒說(shuō)錯(cuò)，只是停在了過去。

老周遇到的事情更微妙一點(diǎn)，AI能上網(wǎng)搜，可它搜到的網(wǎng)頁(yè)本身就是舊的，一個(gè)景區(qū)兩年前發(fā)的宣傳稿，模型分辨不出今天還作不作數(shù)，會(huì)挑出來(lái)包裝成一份當(dāng)下攻略推給你。

可所有靜態(tài)的描述，時(shí)間一久全會(huì)失效，這才是AI做旅游攻略屢屢翻車的核心原因。

但其實(shí)即便實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)全都準(zhǔn)確，AI還有一個(gè)更深的短板。

今年2月，國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)上有人隨手出了一道題：洗車店距離我家50米，應(yīng)該開車去還是走路去？

DeepSeek、千問、豆包、ChatGPT、Claude、Grok全軍覆沒，集體認(rèn)真分析了一通，得出的結(jié)論高度一致，走路去，節(jié)約資源、低碳環(huán)保。

人類看一眼就懂的事，這個(gè)常識(shí)AI沒補(bǔ)上。

在AI的坐標(biāo)系里，50米和走路這兩個(gè)詞之間的關(guān)聯(lián)強(qiáng)度，遠(yuǎn)大于洗車和必須開車之間的物理約束。

AI做的事情，更像掃描你提問里的關(guān)鍵詞，在自己的語(yǔ)料庫(kù)里找哪兩個(gè)詞最常一起出現(xiàn)，然后把那個(gè)最高頻的組合輸出給你。

所以它推薦用戶去廣藏市場(chǎng)吃完早餐順路逛通仁市場(chǎng)，因?yàn)榛蛟S在它讀過的攻略里，這兩個(gè)市場(chǎng)的名字經(jīng)常出現(xiàn)在同一篇文章里，至于實(shí)際距離四公里、要換乘公交，那個(gè)概念就難為它了。

AI只知道推薦你去，但其實(shí)人類的心理活動(dòng)千變?nèi)f化，給出的提示詞但凡寫不清楚，AI給出的方案就會(huì)偏出十萬(wàn)八千里。

帶娃的家庭和獨(dú)自背包的P人，對(duì)同一個(gè)景點(diǎn)的體感完全是兩回事，這種差別藏在生活的褶皺里，三言兩語(yǔ)很難講清。

退一步講，就算把偏好交代得再細(xì)，AI也不會(huì)知道周日上午十一點(diǎn)的鼓浪嶼是什么場(chǎng)面，更不會(huì)提醒你洱海哪段騎行路下午三點(diǎn)開始頂風(fēng)。

這些藏在去過的人腦子里的東西，從來(lái)沒被結(jié)構(gòu)化地寫進(jìn)任何一份語(yǔ)料。

算力不等于智慧，信息不等于常識(shí)，講到這里，AI做攻略真正失靈的地方，其實(shí)只剩最后一條。

它什么都敢說(shuō)，但什么都不負(fù)責(zé)。

而社交媒體上的攻略再水，背后也有一個(gè)真人，寫錯(cuò)了會(huì)被罵，甚至被取消關(guān)注，無(wú)論對(duì)錯(cuò)，都有人在為內(nèi)容兜底。

但AI推薦的所有內(nèi)容，沒有這樣一個(gè)責(zé)任主體。

行業(yè)里有一個(gè)共識(shí)，AI產(chǎn)品的幻覺率能壓到3%以下，已經(jīng)算業(yè)內(nèi)頂尖。

但對(duì)一個(gè)出門旅行的人來(lái)說(shuō)，3%意味著每做一份十天攻略，里面會(huì)藏著不少雷，用戶一旦踩了，除了無(wú)能狂怒，其實(shí)沒有任何辦法。

03

阿寧那天問我，那你下個(gè)月去韓國(guó)，準(zhǔn)備怎么做攻略？

我說(shuō)我也用AI，但我把它當(dāng)成一個(gè)干活很快、答案不能全信的實(shí)習(xí)生。

例如，我會(huì)先讓它出個(gè)大方向，五天四夜的首爾，告訴它我心儀住宿的區(qū)域，還有大致想做的事，讓他搜索動(dòng)線怎么合理，還有哪些景點(diǎn)必去，這個(gè)活A(yù)I干得比人快十倍。

然后我會(huì)把它給的每一個(gè)具體推薦，搬到小紅書上搜最近一個(gè)月的筆記，看看有沒有人吐槽店關(guān)了，或者價(jià)格漲了。

涉及具體地址的，我再去Google地圖上看一眼，看看現(xiàn)在還在不在，街景是不是對(duì)得上號(hào)。

出發(fā)前一晚，我讓AI再做一次風(fēng)險(xiǎn)檢查，問它有什么坑，它的回答我大概信一半。

落地之后我反而很少問AI了，轉(zhuǎn)頭打開本地化的工具，查地鐵用Naver地圖，找小店刷Instagram的本地探店賬號(hào)，這些網(wǎng)友反饋反而離現(xiàn)實(shí)最近。

說(shuō)白了，AI干的是初稿的活，校對(duì)要靠社交媒體，自己最后做定稿。

這一套流程下來(lái)，攻略比直接把假期交給AI穩(wěn)妥不少，也比純AI慢上好幾倍。

朋友問我有沒有更省事的辦法，我說(shuō)短期內(nèi)沒有，長(zhǎng)期看，可能要等行業(yè)自己變。

事情確實(shí)在變。

今年4月，飛豬和阿里的千問宣布再簽下三十多家旅行品牌的AI合作，加上之前的，合作品牌數(shù)已經(jīng)超過80家。

馬蜂窩把自家的AI小螞全量接入DeepSeek，背后是平臺(tái)多年沉淀下來(lái)的6300萬(wàn)個(gè)POI和上億條真實(shí)游記，專門用來(lái)給大模型的幻覺做交叉驗(yàn)證。

攜程、同程、去哪兒都在做類似的事，大致方向都是給通用大模型套一層旅游行業(yè)自己的數(shù)據(jù)兜底。

因?yàn)橥ㄓ肁I最大的問題，是什么都敢說(shuō)但什么都不負(fù)責(zé)，OTA能做的事情，是把責(zé)任主體補(bǔ)回來(lái)。

它們手里握著這些年沉淀的真實(shí)訂單、商戶開閉店數(shù)據(jù)、用戶復(fù)購(gòu)數(shù)據(jù)，這些東西Gemini看不到，豆包更沒戲。

垂類數(shù)據(jù)，才是這一輪AI旅游戰(zhàn)爭(zhēng)里真正的護(hù)城河。

未來(lái)一個(gè)比較合理的格局，可能是通用AI負(fù)責(zé)理解你的需求和心情，垂類AI負(fù)責(zé)給出靠譜的具體方案，背后由OTA的真實(shí)數(shù)據(jù)兜底。

這條路還沒走完，但已經(jīng)能看出方向。

作為用戶，我對(duì)AI做攻略其實(shí)是有期待的。

我希望有一天，AI能開口告訴我那家店上個(gè)月就盤出去了，洱海下午三點(diǎn)開始頂風(fēng)，在推薦一個(gè)景點(diǎn)之前，最好它能先問我一句，你是帶娃，還是一個(gè)人。

對(duì)今天的AI來(lái)說(shuō)，這些要求確實(shí)不算低，但旅游業(yè)最有意思的地方就在這里，技術(shù)再快，也得繞回到這件樸素的事上來(lái)。

而這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開始。

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