5月12日，DJ（動檢）602次綜合檢測列車，從西安東站平穩(wěn)駛出，沿著西十高鐵正線穿越秦嶺一路直達(dá)十堰東站，這標(biāo)志著西十高鐵全線拉通試驗(yàn)正式啟動。

這次由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司組織開展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，已經(jīng)取得了重要的階段性成果，為西十高鐵后續(xù)的試運(yùn)行和正式開通運(yùn)營，打下了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

全線拉通試驗(yàn)相當(dāng)于高鐵正式開通運(yùn)營前的“綜合大考”和“實(shí)戰(zhàn)彩排”，它會把之前各個單項(xiàng)測試的成果整合起來，對軌道、供電、接觸網(wǎng)、信號、通信等所有鐵路系統(tǒng)展開綜合性驗(yàn)證，確保線路的各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，各個系統(tǒng)之間匹配運(yùn)行穩(wěn)定，完全符合高速行車的安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

在本次全線拉通試驗(yàn)中，西安鐵路局采用“綜合檢測列車+確認(rèn)列車”雙車協(xié)同作業(yè)的模式，會按照不同線路、不同速度等級，分階段開展系統(tǒng)性測試。

其中確認(rèn)列車會以最高120公里每小時的速度，提前對軌道和接觸網(wǎng)狀態(tài)進(jìn)行巡檢，為后續(xù)的高速檢測掃清安全障礙；CRH380AJ型綜合檢測列車則按照計(jì)劃完成逐級提速、區(qū)間折返、非接觸復(fù)測等測試任務(wù)，正線按設(shè)計(jì)時速350公里運(yùn)行，精準(zhǔn)采集軌道幾何狀態(tài)、接觸網(wǎng)參數(shù)、信號響應(yīng)等多類關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為后續(xù)線路的精調(diào)優(yōu)化提供科學(xué)的參考依據(jù)。

自3月29日西十高鐵全線啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，西安鐵路局已經(jīng)聯(lián)合西成客專陜西公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等20余家參建單位，成立了現(xiàn)場指揮部，還下設(shè)了綜合協(xié)調(diào)、運(yùn)輸組織、設(shè)備保障、檢測測試等多個專業(yè)工作組，明確了各個崗位的職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行每日會商機(jī)制和問題閉環(huán)管理，統(tǒng)籌推進(jìn)運(yùn)輸組織、設(shè)備精調(diào)、檢測測試、安全防護(hù)等全鏈條工作有序開展。

為了保障試驗(yàn)全程安全順暢，鐵路系統(tǒng)各個專業(yè)都開啟了協(xié)同聯(lián)動，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)管控。

西安車務(wù)段緊緊盯住試驗(yàn)運(yùn)輸組織的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化列車接發(fā)流程，強(qiáng)化站間協(xié)同配合與分界口交接作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保試驗(yàn)列車運(yùn)行安全有序、各個環(huán)節(jié)銜接順暢高效。

西安機(jī)務(wù)段針對西十高鐵山區(qū)路段橋隧密集、線路條件復(fù)雜的特點(diǎn)，專門選派了業(yè)務(wù)骨干執(zhí)乘試驗(yàn)列車，提前開展了專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)和應(yīng)急演練，在運(yùn)行過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全操縱規(guī)范，全程嚴(yán)控各類行車風(fēng)險，為試驗(yàn)順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

西安鐵路局科信部副主任鄧軍介紹：“自聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動以來，西十高鐵已累計(jì)開行試驗(yàn)列車近百趟次，收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號響應(yīng)速度等各類檢測數(shù)據(jù)數(shù)萬條，聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體進(jìn)度正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。”

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，同時也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中非常關(guān)鍵的一筆。這條高鐵線路途經(jīng)西安、商洛、十堰三座城市，最終接入已經(jīng)建成的武漢至十堰高鐵，新建正線全長256.938公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時速350公里，其中陜西段總長170.580公里，湖北段總長86.358公里。線路沿途設(shè)置西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東七座車站，其中十堰東站為既有改擴(kuò)建車站。

西十高鐵開通運(yùn)營后，西安到十堰的出行時間將縮短到1小時左右，西安到襄陽預(yù)計(jì)2小時即可到達(dá)，西安到武漢也只需要3小時就能抵達(dá)。線路開通后將進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，大幅拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群的聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，對于更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展都具有十分重要的意義。

文字：李弢 何振波 閆竹青 曹欣

圖片：任偉 劉一江 馬伊喆 曹欣 郭少雄 閆竹青 劉朝陽

編輯：胡梓萱

一審：柯航