太湖岸邊

機(jī)械聲響震天

鋼筋縱橫交錯(cuò)

入夏之后氣溫一路攀升

卻絲毫澆不滅

無(wú)錫地鐵“五線同步建設(shè)”的施工熱情

就在近日

無(wú)錫兩條新建地鐵線路

接連傳來(lái)建設(shè)好消息

連通無(wú)錫與宜興的太湖底軌交S2線

多座施工工作井都拿到了階段性建設(shè)成果

被稱(chēng)作“換乘王”的無(wú)錫地鐵6號(hào)線

在市中心區(qū)域

順利迎來(lái)主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

本月13日上午，S2線梅梁湖西工作井的施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。巨大的施工基坑里，最后一塊底板的混凝土澆筑剛剛完成，平整堅(jiān)實(shí)的底板意味著這座工作井正式完成封底。

這次封底是一場(chǎng)歷時(shí)90多天的“地下攻堅(jiān)戰(zhàn)”。根據(jù)項(xiàng)目介紹，梅梁湖西工作井的底板一共分為6個(gè)施工段，累計(jì)完成了超過(guò)4600立方米的混凝土澆筑。建設(shè)施工人員輪班晝夜趕工，嚴(yán)格把控每一道施工工序，最終順利完成了這個(gè)關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點(diǎn)。

無(wú)錫地鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹：“底板完成封底后，深基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)得到了有效管控，也為后續(xù)大直徑盾構(gòu)機(jī)始發(fā)做好了準(zhǔn)備?！?/p>

與此同時(shí)

S2線其他工作井的施工也在同步推進(jìn)

竺山湖東工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部施工完成

梅梁湖東工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)即將完工

竺山湖西工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成了一半

作為S2線全線的控制性工程之一

這些湖底工作井的順利推進(jìn)

為S2線穿越太湖復(fù)雜水域的施工

打下了扎實(shí)基礎(chǔ)

S2線全線總長(zhǎng)約58公里，一共規(guī)劃設(shè)置9座車(chē)站。截止到目前，東氿廣場(chǎng)站、大學(xué)城站、宜興站、龍?zhí)堵氛?、馬山站都已經(jīng)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段；太湖新城站、葛埭橋站正在開(kāi)展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；位于宜興的經(jīng)開(kāi)區(qū)站、周鐵站正在推進(jìn)前期市政配套施工。

S2線建成后將串聯(lián)無(wú)錫市區(qū)和宜興兩地，大幅縮短兩地的通勤時(shí)間，推動(dòng)錫宜兩地產(chǎn)業(yè)、人才、各類(lèi)資源要素高效流動(dòng)，讓“錫宜一體化”發(fā)展從規(guī)劃藍(lán)圖落到實(shí)際地面。

把目光轉(zhuǎn)到無(wú)錫市區(qū)

地鐵6號(hào)線文化宮站與

市中醫(yī)院站

同步完成了首塊底板澆筑作業(yè)

作為貫穿無(wú)錫城區(qū)的

“換乘王”

6號(hào)線建成后可以和

已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的多條線路實(shí)現(xiàn)便捷換乘

大幅提升無(wú)錫市民的出行效率

激活地鐵沿線各板塊的發(fā)展活力

截至目前

6號(hào)線全線共規(guī)劃設(shè)置18座車(chē)站

已經(jīng)有9座車(chē)站完成了主體結(jié)構(gòu)封頂

4座車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工

還有1座車(chē)站正在推進(jìn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

從太湖之濱到市中心腹地

從深基坑作業(yè)到完成底板澆筑

每一個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)的突破

都在為這座城市搭建

更快捷、更高效、更綠色的

軌道交通網(wǎng)絡(luò)添磚加瓦

讓我們一起共同期待

無(wú)錫地鐵新線路早日建成投用

原標(biāo)題：《無(wú)錫地鐵6號(hào)線、S2線最新消息來(lái)啦！》

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