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【國產(chǎn)自主103號賽級汽油正式投入使用！】

近日，由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的103號賽級汽油在新疆正式啟用，這是國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)的103號高標(biāo)號賽用汽油，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)高性能賽車燃油領(lǐng)域的空白，也徹底結(jié)束了我國頂級賽事燃油長期依賴進(jìn)口的歷史。

專為賽車極端工況定向研發(fā)的高端產(chǎn)品

汽油標(biāo)號對應(yīng)的核心指標(biāo)是辛烷值，這是衡量汽油抗爆性能的關(guān)鍵參數(shù)，直接決定了發(fā)動機(jī)的動力輸出上限與運(yùn)行穩(wěn)定性。此次投用的103號賽級汽油，是專門針對賽車發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷、長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的極端工況定向開發(fā)的高端燃油產(chǎn)品，其研究法辛烷值達(dá)到103以上，比市面上常見的98號車用汽油高出5個(gè)單位，能夠大幅降低高壓縮比、高負(fù)荷環(huán)境下賽車發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震的風(fēng)險(xiǎn)。

中國石化鎮(zhèn)海煉化新材料研究院副院長 李中丹：結(jié)合賽事高頻加注、大流量快速加油的使用特點(diǎn)，這款產(chǎn)品的電導(dǎo)率不低于500pS/m，能夠有效降低大流量加注過程中的靜電積聚風(fēng)險(xiǎn)，提升加注安全性。同時(shí)，產(chǎn)品烯烴含量控制在1%左右，比常規(guī)98號汽油降低了約80%，有助于提升燃燒效率，加快動力響應(yīng)速度。產(chǎn)品不含鉛、錳等金屬類抗爆劑，硫含量極低，在保證高性能的同時(shí)也兼顧了綠色環(huán)保的要求。

賽車需要長時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，對燃油的抗爆性、燃燒響應(yīng)速度和動力穩(wěn)定輸出能力都提出了遠(yuǎn)高于普通民用汽油的要求。在此之前，國內(nèi)高端賽事燃油市場長期依賴進(jìn)口賽用燃油，部分車隊(duì)還會根據(jù)自家發(fā)動機(jī)的需求自行調(diào)和油品，不僅采購周期長、使用成本高，還存在供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

中國石化銷售股份有限公司副總經(jīng)理 劉志華：103號高標(biāo)號賽事級燃油進(jìn)入環(huán)塔賽場，標(biāo)志著國產(chǎn)高性能賽事用油正式進(jìn)入體系化研發(fā)、規(guī)范化生產(chǎn)和品牌化供給的新階段，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)頂級賽事燃油領(lǐng)域的空白，還為我國高端賽事用油實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化供給探索了新路徑，為中國汽車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的能源支撐。

打破技術(shù)壟斷，國產(chǎn)高端賽油是如何煉成的？

從長期依賴進(jìn)口到實(shí)現(xiàn)自主工業(yè)化生產(chǎn)，這款打破國外技術(shù)壟斷的103號賽級汽油，究竟是如何生產(chǎn)出來的？研發(fā)過程中又攻克了哪些核心技術(shù)難題？

汽油從原油加工為成品，需要經(jīng)過蒸餾、深加工和調(diào)和多個(gè)環(huán)節(jié)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先精選優(yōu)質(zhì)原油餾分，采用深度加氫精制技術(shù)，最大程度去除硫、氮、芳烴等雜質(zhì)，為打造高品質(zhì)燃油打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國石化鎮(zhèn)海煉化新材料研究院副院長 李中丹：燃燒響應(yīng)速度是賽車用油的另一項(xiàng)核心指標(biāo)。這款產(chǎn)品的90％餾出溫度控制在110℃以內(nèi)，比常規(guī)98號汽油低大約50℃，能夠讓燃油更快蒸發(fā)，燃燒也更充分，有效提升了賽車的動力響應(yīng)速度。

在生產(chǎn)工藝方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對賽車運(yùn)行的高溫、高負(fù)荷極端工況，進(jìn)行了上千次的反復(fù)調(diào)試。依托我國自主掌握的連續(xù)重整、異構(gòu)化和烷基化等先進(jìn)煉油技術(shù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)調(diào)控汽油的分子組成，構(gòu)建出了理想的烴類結(jié)構(gòu)，最終在不添加任何金屬抗爆劑的前提下，實(shí)現(xiàn)了辛烷值的大幅提升。

從92號到103號，不同標(biāo)號汽油區(qū)別在哪？加高標(biāo)號油一定更好嗎？

日常開車加油，我們最常見的是92號、95號、98號汽油，為什么賽車需要用到103號？不同標(biāo)號的汽油到底有什么區(qū)別？加高標(biāo)號的汽油就一定對車更好嗎？

92號、103號這些數(shù)字，對應(yīng)的都是汽油的研究法辛烷值，反映的是汽油的抗爆能力。標(biāo)號越高，說明汽油越不容易在發(fā)動機(jī)的高溫高壓環(huán)境下提前自燃。簡單來說，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，本來應(yīng)該由火花塞在合適的時(shí)機(jī)點(diǎn)燃油氣混合氣，如果汽油抗爆性不足，當(dāng)氣缸被壓縮到高溫高壓狀態(tài)時(shí)，油氣就可能提前自燃，引發(fā)發(fā)動機(jī)異常震動，也就是我們常說的爆震。爆震輕則導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)，重則可能造成發(fā)動機(jī)不可逆的損傷。

所以，不同標(biāo)號汽油對應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)需求，普通家用車按照車輛說明書選擇92號或者95號汽油就可以滿足需求；部分渦輪增壓、高壓縮比的家用車型，往往需要使用95號或98號汽油；而賽車發(fā)動機(jī)需要長時(shí)間維持高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷運(yùn)行，對抗爆性和動力響應(yīng)的要求遠(yuǎn)高于民用車輛，因此需要更高標(biāo)號的專業(yè)賽級汽油。

不過要注意，汽油標(biāo)號高低并不等同于清潔程度高低。目前我國車用汽油已經(jīng)全面升級到國六標(biāo)準(zhǔn)，低硫、清潔、環(huán)保是所有在售車用油品的共同要求。103號賽級汽油的特殊之處，在于它是面向?qū)I(yè)賽事場景開發(fā)的產(chǎn)品，在滿足清潔環(huán)保要求的基礎(chǔ)上，針對性把抗爆性、燃燒響應(yīng)和加注安全性能提升到了專業(yè)賽事需要的高性能標(biāo)準(zhǔn)。

二十余年追趕超越，中國油品升級的綠色進(jìn)階之路

從民用的92號汽油到專業(yè)賽事的103號賽油，從國一排放標(biāo)準(zhǔn)到國六b標(biāo)準(zhǔn)，中國只用了二十余年的時(shí)間，就走完了歐美發(fā)達(dá)國家半個(gè)多世紀(jì)才完成的油品升級歷程，目前我國油品質(zhì)量已經(jīng)全面達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2000年，我國全面淘汰含鉛汽油，國一排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，首次對油品中的苯、烯烴、芳烴等關(guān)鍵污染物含量設(shè)定了嚴(yán)格限值。從這之后，我國油品質(zhì)量進(jìn)入快速升級迭代期，以平均3.5年一個(gè)階段的速度持續(xù)推進(jìn)升級。

2005年實(shí)施國二標(biāo)準(zhǔn)，2010年實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)，2014年實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，2017年全國范圍供應(yīng)國五汽油，2019年提前實(shí)施國六a標(biāo)準(zhǔn)，2023年全面實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)。

每一次排放標(biāo)準(zhǔn)升級，都帶來了機(jī)動車污染物排放的大幅下降。和國一標(biāo)準(zhǔn)相比，國六b標(biāo)準(zhǔn)汽油的硫含量從1000ppm降至30ppm，下降幅度達(dá)到97%；烯烴含量從35%降至18%以下，下降了75%；芳烴含量從40%降至35%以下，下降了40%。這些關(guān)鍵指標(biāo)的優(yōu)化，有效減少了機(jī)動車尾氣中顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，對空氣質(zhì)量改善起到了重要推動作用。

天氣提醒

今日天氣為多云轉(zhuǎn)陰，有陣雨或雷雨，雨量中到大；明日陰有陣雨，之后轉(zhuǎn)陰到多云，東南風(fēng)4到5級，蠡湖湖區(qū)陣風(fēng)5到6級，太湖無錫區(qū)域陣風(fēng)6到7級，今日最高氣溫26℃，明日最低氣溫22℃。

無錫身邊事

1、【先嘗后買！78項(xiàng)高校專利成果開放“零門檻”試用】 依托科技成果轉(zhuǎn)化新機(jī)制，大量曾經(jīng)“沉睡”的高校專利正在加速落地產(chǎn)業(yè)化。近日，無錫市在優(yōu)化技術(shù)轉(zhuǎn)移生態(tài)方面邁出了實(shí)質(zhì)性一步：江陰高新區(qū)聯(lián)合南京理工大學(xué)、無錫學(xué)院，推出78項(xiàng)集成電路領(lǐng)域科技成果“先使用后付費(fèi)”模式，企業(yè)可以“零門檻”試用相關(guān)成果，產(chǎn)生實(shí)際效益后再支付費(fèi)用。據(jù)介紹，本次發(fā)布的78項(xiàng)高?？萍汲晒麑{入江陰高新區(qū)知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)機(jī)構(gòu)的成果庫，并通過定期舉辦產(chǎn)學(xué)研對接活動向企業(yè)定向推送。

2、【蘇南至閩南貨運(yùn)快速班列正式開通！】

日前，一列搭載20個(gè)集裝箱貨物的X8571次快速班列從無錫西站發(fā)車，開往福建泉州黃塘站，這也是無錫西站至泉州黃塘站快速班列的首次發(fā)運(yùn)。該趟班列編組20個(gè)集裝箱，每箱裝載量約30噸，整列運(yùn)力達(dá)到600余噸，所載貨物涵蓋棉紗、銅管、汽車配件、鑄件、啤酒、面粉等，總價(jià)值接近千萬元。

3、【3天2晚極限創(chuàng)作，無錫首屆AIGC黑客松大賽順利收官】

當(dāng)AI技術(shù)與漫劇創(chuàng)作結(jié)合，新的創(chuàng)作風(fēng)口已經(jīng)形成，對于青年創(chuàng)作者來說，急需一個(gè)能讓創(chuàng)意落地的實(shí)戰(zhàn)平臺。近日，無錫首屆AIGC黑客松大賽在無錫國家數(shù)字電影產(chǎn)業(yè)園收官。由本地高校在校生組成的10支參賽隊(duì)伍，歷經(jīng)3天2晚的極限創(chuàng)作，圍繞“無錫文旅融合”“AI技術(shù)實(shí)踐”“AI未來產(chǎn)業(yè)集群”“未來科幻敘事”四大賽道，產(chǎn)出了風(fēng)格各異的短視頻作品。這些在72小時(shí)內(nèi)誕生的創(chuàng)意方案，正在加速落地為服務(wù)城市發(fā)展的實(shí)際應(yīng)用。

所有的幸運(yùn)，都源自不懈的堅(jiān)持。

編輯：嚴(yán)琳

校對：李倩

責(zé)編：楊珍

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原標(biāo)題：《103號，新汽油來了！》

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