本文來自微信公眾號： 太空與網(wǎng)絡(luò) ，作者：謝鷹

近期和多位商業(yè)航天業(yè)內(nèi)人士交流時，大家都發(fā)出了同樣的感慨：如今商業(yè)航天賽道熱度居高不下，但民營衛(wèi)星企業(yè)尤其是深耕衛(wèi)星運營領(lǐng)域的玩家，普遍經(jīng)營處境并不算樂觀。

火箭發(fā)射熱度走高、衛(wèi)星制造賽道擁擠，可一談及衛(wèi)星運營環(huán)節(jié)，不少從業(yè)者都陷入迷茫：難道衛(wèi)星運營這塊領(lǐng)域注定只能由國家隊主導(dǎo)？民營企業(yè)除了等待政策放開、牌照發(fā)放、資源傾斜，真的找不到屬于自己的發(fā)展賽道嗎？

今天我們就好好梳理一下，國內(nèi)已規(guī)劃的133個衛(wèi)星星座目前是什么格局？遙感賽道占比過高的背后，藏著哪些足以影響行業(yè)發(fā)展的核心痛點？布局中繼星座、搭建海外關(guān)口站、深耕行業(yè)應(yīng)用，真的是民營企業(yè)的正確發(fā)展方向嗎？民營衛(wèi)星運營到底該朝哪走、要怎么走？

PART 01

國內(nèi)衛(wèi)星星座整體格局與核心痛點拆解

這幾年國內(nèi)商業(yè)航天最鮮明的特征，就是各類衛(wèi)星星座規(guī)劃遍地開花。結(jié)合行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)與公開信息來看，我國目前處于申報、規(guī)劃、在建、在軌不同階段的衛(wèi)星星座總數(shù)已經(jīng)達到133個，涉及的衛(wèi)星總數(shù)量達到數(shù)萬顆，堪稱一場聲勢浩大的“太空布局運動”。

數(shù)量如此多的星座，我們可以按照功能大致劃分為六大類：遙感、通信、導(dǎo)航增強、物聯(lián)網(wǎng)、太空算力/態(tài)勢感知、綜合類。其中最突出的特征就是：遙感星座的數(shù)量最多，在所有星座中占比最高。

其中遙感類共計83個，占總星座數(shù)量的約63%；總規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量12036顆（8個星座未公開規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量），占所有規(guī)劃衛(wèi)星總量的約24%；

通信類共計23個，占比17%，總計規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量33690顆，占總規(guī)劃數(shù)量的約66%；

導(dǎo)航增強類共計4個，占比3%，總計規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量435顆，占總規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量的約1%；

物聯(lián)網(wǎng)類共計8個，占比6%，總計規(guī)劃發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量3926顆（3個星座未披露規(guī)劃數(shù)量），占總規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量的約8%；

太空算力/態(tài)勢感知類共計8個，占比6%，總計規(guī)劃發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量596顆（1個星座未披露規(guī)劃數(shù)量），占總規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量的約1%；

剩下的科學(xué)試驗星座5個、月球資源勘測星座1個、在軌服務(wù)星座1個，共計7個，占比約5%，總計規(guī)劃發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量62顆，占總數(shù)量不到1%。

從發(fā)展?jié)摿砜矗b感星座確實是最具備數(shù)據(jù)價值、最貼近實體行業(yè)需求的方向。國土測繪、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量預(yù)估、生態(tài)環(huán)保監(jiān)測、災(zāi)害應(yīng)急預(yù)警、城市建設(shè)規(guī)劃、金融風(fēng)險防控……幾乎各行各業(yè)都能用到遙感數(shù)據(jù)。加上我國幅員遼闊，各類應(yīng)用場景豐富，國內(nèi)遙感衛(wèi)星長期處于“供給無法滿足需求”的狀態(tài)。

但繁榮表象之下，兩個結(jié)構(gòu)性痛點越來越突出，幾乎卡住了整個行業(yè)的發(fā)展脖子。

近地軌道（LEO）遙感衛(wèi)星繞地球運行速度快、重訪頻率高，但受限于地面站的覆蓋范圍以及衛(wèi)星過境窗口時間短的限制，大多數(shù)衛(wèi)星一天只有寥寥數(shù)次能和地面站建立連接。好不容易拍攝到的高清影像、采集到的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，往往要等待數(shù)小時甚至更久才能下傳到地面。等數(shù)據(jù)最終交到用戶手上時，災(zāi)情已經(jīng)處置完成、工程方案已經(jīng)調(diào)整、商業(yè)商機已經(jīng)錯過，原本具備高價值的數(shù)據(jù)直接變成了“過時信息”。

一顆高分辨率遙感衛(wèi)星，一天就能產(chǎn)生幾十到上百GB的數(shù)據(jù)。受傳輸帶寬、存儲成本、處理能力的限制，很多原始數(shù)據(jù)根本來不及下傳，只能直接在軌道上覆蓋刪除。這不是簡單的資源浪費，而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的巨大損失——衛(wèi)星造好了、發(fā)射升空了、拍到數(shù)據(jù)了，最后卻因為“傳不下來”徹底失去價值。

兩個痛點疊加之后，答案其實已經(jīng)清晰：我們現(xiàn)在太缺少一張專門服務(wù)近地軌道星座的天基中繼網(wǎng)絡(luò)。尤其是地球靜止軌道/中地球軌道（GEO/MEO）組合的中繼星座，覆蓋范圍廣、鏈路穩(wěn)定、切換次數(shù)少，非常適合充當(dāng)近地軌道遙感、通信、物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的“太空路由器”，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時回傳、在軌智能調(diào)度、多星協(xié)同作業(yè)，從根本上解決“數(shù)據(jù)傳不快、下不來、用不上”的行業(yè)痛點。

中國衛(wèi)星要實現(xiàn)全球服務(wù)能力，就必須在海外建設(shè)關(guān)口站、布置運維節(jié)點、推動市場落地。但現(xiàn)實情況是：地緣政治限制、頻率協(xié)調(diào)難度、合規(guī)準(zhǔn)入門檻、當(dāng)?shù)卣呒s束、運維成本高昂……每一項都是很難跨越的高墻，而這恰恰是民營企業(yè)發(fā)揮靈活優(yōu)勢的最佳戰(zhàn)場。國家隊承擔(dān)著核心戰(zhàn)略任務(wù)，但在市場化運作、靈活落地推進、商業(yè)談判對接上，民營企業(yè)反而更有優(yōu)勢，模式更輕便，也更容易被當(dāng)?shù)亟邮堋?/p>

能不能讓民營企業(yè)遵循市場規(guī)律，用商業(yè)化方式打破這個困局？答案是：能，而且必須有企業(yè)站出來做這件事。

PART 02

民營商業(yè)衛(wèi)星運營企業(yè)：

應(yīng)該如何找準(zhǔn)自身定位？

梳理完整體星座格局和核心痛點后，我們回到最核心的問題：民營衛(wèi)星運營企業(yè)，到底該如何找準(zhǔn)自身定位？

我的觀點非常明確：不和國家隊爭搶主場優(yōu)勢，不貪求大而全，只做行業(yè)發(fā)展的補位者、協(xié)同者、創(chuàng)新者。前面提到的中繼星座運營、海外關(guān)口站建設(shè)運營、衛(wèi)星行業(yè)應(yīng)用拓展，這三個方向不僅適配民營企業(yè)，更是當(dāng)前行業(yè)中最稀缺、最具備長期價值的三大定位。

01

做近地軌道星座的“太空路由器”：

專業(yè)中繼星座運營商

對民營企業(yè)來說，中繼星座是一個非常好的切入點。

• 不搶占主賽道：專注為遙感、通信、物聯(lián)網(wǎng)各類星座提供星間中繼、數(shù)據(jù)回傳、在軌調(diào)度、多星座統(tǒng)一接入服務(wù)。

  
  

  
  

• 解決真實痛點：把原本分散獨立的各個星座“連接起來”，讓數(shù)據(jù)可以實時下傳、按需調(diào)用、全球可達。

  
  

  
  

• 商業(yè)邏輯清晰：按照流量、帶寬、服務(wù)項目計費，可以形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流，模式可復(fù)制、業(yè)務(wù)可擴展。

  
  

  
  

簡單來說，就是做太空領(lǐng)域的“連接運營商”，不搶衛(wèi)星制造、不搶發(fā)射業(yè)務(wù)，只做連接與傳輸，讓133個分散布局的星座從“各自為戰(zhàn)”變成“協(xié)同組網(wǎng)”。

02

做全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的“海外支點”：

關(guān)口站建設(shè)與全球化運營商

關(guān)口站是衛(wèi)星服務(wù)落地的最后一公里，也是最容易被卡脖子的環(huán)節(jié)。民營企業(yè)的優(yōu)勢在于：機制靈活、決策快速、市場化程度高，開展海外拓展更靈活。

• 以“一帶一路”布局為核心軸，在全球關(guān)鍵區(qū)域合規(guī)布局關(guān)口站；

  
  

  
  

• 提供跨境數(shù)據(jù)落地、頻率協(xié)調(diào)、運維托管、國際用戶對接等服務(wù)；

  
  

  
  

• 用商業(yè)合作替代行政推進，更容易被當(dāng)?shù)厥袌龊捅O(jiān)管接受。

  
  

  
  

這既是國家空天地一體化戰(zhàn)略的發(fā)展需要，也是民營企業(yè)開展差異化競爭的黃金賽道。

03

做衛(wèi)星能力的“價值轉(zhuǎn)換器”：

行業(yè)應(yīng)用深度拓展商

有了中繼網(wǎng)絡(luò)、有了海外關(guān)口站，最后一定要落地到應(yīng)用環(huán)節(jié)，才能形成完整的商業(yè)閉環(huán)。把天基能力整合成定制化行業(yè)解決方案，面向應(yīng)急通信、海洋漁業(yè)、林業(yè)防火、油氣管道監(jiān)測、農(nóng)業(yè)保險、環(huán)保監(jiān)測等細(xì)分場景，走“技術(shù)能力-標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品-專業(yè)服務(wù)-訂閱變現(xiàn)”的可持續(xù)發(fā)展路徑。

民營衛(wèi)星運營的終極定位，其實可以濃縮成一句話：以中繼星座為核心能力、以海外關(guān)口站為全球支點、以行業(yè)應(yīng)用為商業(yè)出口，走差異化、補位式、市場化、全球化的發(fā)展道路。

PART 03

總結(jié)

航天是國家核心戰(zhàn)略領(lǐng)域，既需要國家隊充當(dāng)定盤星，筑牢國家安全底線、承擔(dān)重大工程任務(wù)；也需要民營企業(yè)釋放創(chuàng)新活力，用市場機制激活整個行業(yè)的發(fā)展動力。

當(dāng)前國內(nèi)133個星座看似熱鬧繁榮，但存在協(xié)同不足、數(shù)據(jù)不通、鏈路不暢的問題，大量行業(yè)資源被無端浪費。民營企業(yè)完全可以在這個缺口領(lǐng)域大有作為——建設(shè)專業(yè)中繼網(wǎng)絡(luò)、布局海外關(guān)口站、打造開放共享平臺，把分散的各個星座真正“織”成一張完整的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)天基資源的互通共享。

我始終堅信：發(fā)展商業(yè)航天，既要發(fā)揮舉國體制集中力量辦大事的優(yōu)勢，也要用好市場經(jīng)濟的活力，讓技術(shù)、資本、人才高效匯聚。國家隊充當(dāng)發(fā)展壓艙石，民營企業(yè)開拓新道路——唯有這樣，才能建成高效、協(xié)同、開放、具備全球競爭力的商業(yè)航天生態(tài)，推動中國航天走向更高、更遠(yuǎn)、更廣闊的太空。